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ドリフト走行LINK集

主に自動車において、車体の慣性力がタイヤと路面との摩擦力の限界を超え、グリップを失った状態において、車体の向きと進行方向にずれが生じ、前輪、後輪を問わずタイヤのスリップ状態を発生させながら走行すること。または意図的にそのような状態を維持する走行方法のこと。「ドリフト」とは英単語の"drift"（漂う）を語源としている。 タツィオ・ヌヴォラーリが現在の四輪ドリフト走行テクニックを生み出した[要出典]と言われている}。1970年代以前、ドリフト走行はレースなどの競技で、速く走るために必須のテクニックとされていた。しかし現在の舗装路での4輪レースでは、タイヤ性能の進化などの要素もあって、派手なドリフトは無駄であるとされ、あまりタイヤを滑らせないグリップ走行が主流になっている。 現在では速く走るためというより、むしろリアタイヤを意図的に流しスリルを楽しんだり、コントロール技術を競い合ったりという、遊びや競技としてのドリフト走行が主流になっている。このドリフト遊びは日本がもっとも盛んであると言われ、日本からの影響で海外にも愛好家が増えている。 またD1グランプリ、フォーミュラDのように、ドリフトを専門としたモータースポーツも存在する。

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ドリフト状態の車両は、タイヤのグリップが極端に低下した状態となっているため、進行方向とヨー（車体を真上から見たときの回転）の関係が小さくなっている。そのため、旋回状態における車体が路面に描く軌跡とはある程度無関係に車体の向きを変えることが可能となる。 とくにダートや積雪路は路面とタイヤとの摩擦係数が小さく、ステアリング操作に頼って車体の向きを変化させるには極度にスピードを落とす必要がある。当然、スピードを落とすためには、エンジンの回転数を下げる必要があるが、一般に自動車競技の場合、エンジンの規格が制限された中で高出力を実現するために、パワーバンドやトルクバンドが狭くなっている。このため、エンジンの回転数を下げると、再加速が鈍くなってしまう。 そのため、ラリーなどの競技ではそれを嫌って、あえて車体をスライド状態に持ち込み、エンジンの回転数を維持したまま車体の向きを変えるという操作を行う。この場合、車体の向きは、現時点で走行中の軌跡よりある程度先の予想経路に合わせてあらかじめ変えておく、といった操作を行うことになる。ドリフトさせることにより、車体の向きを早く脱出方向に向け、アクセルを早く踏むことができ、脱出速度を速くすることができる。ステアリングのみに頼らず、アクセルとブレーキの積極的な使用により、スライド状態を維持したまま進行方向を調整するという複合的な操作が求められる特殊な技術である。 また、ラリー、ダートトライアルにおいてブラインドコーナーをクリアする際に視界をグリップ走行時よりも広く確保できる点においても有効である。 特にラリー競技の場合、ブラインドコーナーの先に障害物がある可能性もあるが、ブレーキだけでは回避できない場合も多い。しかしドリフト走行であれば、意図的にドリフトの度合いを増して車両をスピンさせ、障害物を回避することも可能になる。これは、高度な運転技術を持つ者だからこそ可能である。 またクルマの動きが派手で、舗装路であれば大きなスキール音が出るため、派手で目立てるというのも利点といえる。これによりクルマやバイクを意のままに操っているということを、他者にも明確に理解させやすい面がある。 なお自動車でなく船舶ではあるが、大分ホーバーフェリーでは浮上して走行するホバークラフトの特性上、大分空港内の専用通路のカーブでドリフト走行に似たようなテールスライド状態で通過する。

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ドリフト走行は見た目が派手だが、スリップによる摩擦のため車体の運動エネルギーが削がれ、速度がやや落ちるのが欠点である。舗装路であれば、駆動力が進行方向とは違う方向に消費されてしまうため、速く走ることに結びつかない場合も多い。 1960年代以前はタイヤやブレーキの性能が低かったため、舗装路でのレースでもドリフト走行が主流だったが（ドリフトにより車速を落としながら車両の方向転換ができる）、現在のレースでは派手なドリフト走行は廃れている。 ドリフトは車体のコントロールを意図的に失わせる行為であり、事故が発生しやすい。操作を誤れば完全に制御不能となり大きな事故に直結する。その結果、自分だけではなく他者にも大きな損害を与えてしまう可能性が高い。ドリフト走行を行うとスキールと呼ばれる騒音が発生し、これも周辺に迷惑をかけてしまう。 ドリフト走行を行うと車体に大きな負担が掛かり、多用すればタイヤを始め各部の消耗が早くなる。タイヤの損耗が激しい事からバーストの原因になることも多い。路面にタイヤ痕が付くため、アスファルトや白線等を傷めつけることになる。ちなみに日本国内では白線にタイヤ痕をつけると器物損壊罪となる。 ドリフトで車体を自在に操る技を習得するのは難しく、広い安全な場所で十分に練習することが必要である。しかし一部のドリフト愛好者は周囲への迷惑を考えずに一般公道で練習を行っており、大きな社会問題になっている

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出典：フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』



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